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FIRST 148

FIRST 148

ref. 1823

Décoration : rayures noires et verte imprimé sur vinyl souple spécial aéromodélisme. 
Avion radiocommandé. Modèle réduit destiné à la formation des débutants.
Envergure 1,48 m en kit ARF (Almost Ready to Fly.)


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1823

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Le grandeur : 

Il n’y a pas d’avion grandeur ayant servi de modèle à cet avion. Comme tous les avions de la « easy series » les firsts sont des avions conçus spécifiquement pour notre hobby.

Le kit :

Le first (le premier) est l’avion de début par excellence. Aile rectangulaire avec saumons porteurs. Dièdre modéré. Bon ratio longueur /envergure (0,73) pour une bonne tolérance en tangage et un équilibrage aisé. Train tricycle pour protéger l’hélice en cas de retour planétaire scabreux. Roues de grand diamètre pour pistes de qualité moyenne. Aile haute pour une tendance naturelle au retour à plat. Logo DA (direct airscale) très visibles à l’intrados (dessous) pour un repérage même à grande distance sachant que les débutants ont tendance à laisser « s’échapper » leurs avions J.

A la demande de nombreux moniteurs expérimentés et bien que la « tradition » demande un profil plat à l’intrados pour les avions de début, nous avons attribué un profil biconvexe dissymétrique à nos firsts pour une influence moindre du vent ou des variations de régime moteur. Bien évidemment une construction 3 axes (avec ailerons) s’imposait de façon que le comportement soit pédagogiquement significatif sous les pouces.


Nos firsts se déclinent en 2 types de décorations et en deux envergures (1,48m et 1,62 m) correspondant à des volumes fonctionnels et raisonnables et à des motorisations ultra classiques. 2 coloris différents pour des vols en patrouille .


Descriptif technique

Envergure : 1,48 m
Longueur : 1,19 m
Profil bi convexe dissymétrique
Surface allaire : 36 dm²
Poids de la cellule nue 2,1 kg
Motorisation 40/46  (6,5/7,5  cc)
Motorisation électrique 220/285 gr
Commandé en 3 axes + moteur

Contenu du kit : 

L’avion construit en balsa et contre-plaqué aviation.
Planche de décoration. 
Capot moteur inclus pour motorisation électrique.
trappes aimantée accès accus/réservoir 
Roue avant dirigée.
Train principal alu rigide. 
Roues grand diamètre 75 mm
Accessoires pour moteur à explosion : réservoir + support moteur, …
Accessoires pour moteur électrique : support moteur + platine accus lipo.
Tous les accessoires de montage, visserie, accastillage, tringleries,
instructionsde montage textes + photos
 

CONSEILS AUX DEBUTANTS

- Ne volez pas seuls, inscrivez-vous immédiatement dans un club de façon à bénéficier d’un formateur et à bénéficier d’une assurance spécifique (contenue dans la licence de la fédération). Ne vous fiez pas aux avions « prêt à voler » et en mousse incassable. Ce sont des leurres qui dégoutent un grand nombre de pratiquants.

- S’il n’y a pas de moniteur désigné dans votre club de proximité vous pouvez vous équiper vous-même en double commande ainsi n’importe quel pilote pourra vous former. Contactez moi je vous donnerais des tuyaux.

- Vous pouvez également vous inscrire pour un stage de pilotage dans une école privée. Les allemands font beaucoup ça. On arrive le lundi on ne sait rien faire, on repart le vendredi/samedi on est en confiance pour de nombreuses années d’exaltation : la troisième dimension c’est super chouette. Contactez moi je vous donnerez des infos.

- Allez sur le site de la fédé : ffam.asso . Sur la page accueil il y a une carte de France. Vous cliquez et vous cherchez le/les club les plus proche de votre domicile. C’est très bien fait. On utilise aussi cette carte pour les vacances. Avec une licence fédé on peut voler partout en europe pendant ses vacances dans les clubs et aussi dans les pays avoisinants.

- Sur certaines notices de montage d’avion on lit une série de conseils pour décoller. C’est totalement irresponsable. Il est inconcevable qu’un néophyte puisse voler en lisant une notice. Même pour un planeur vous avez une chance sur 1 million d’y parvenir.

- Sur nos manuels techniques nous avons remplacé cette page par une série de conseils de sécurité, toujours bons à rappeler, même aux pilotes déjà dégrossis. Notre hobby n’est absolument pas dangereux mais il y a un minimum de consignes à respecter, comme dans tous les sports.

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

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Décoration : rayures noires et verte imprimé sur vinyl souple spécial aéromodélisme. 
Avion radiocommandé. Modèle réduit destiné à la formation des débutants.
Envergure 1,48 m en kit ARF (Almost Ready to Fly.)


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